A Pro Tune PR-4 é uma central de gerenciamento eletrônico de motores e aquisição de dados (ECU). Possui ferramentas integradas para controle de sistemas de injeção e ignição de motores de até 4 cilindros, em modo sequencial ou até 8 cilindros, em modo semissequencial, 2 ou 4 tempos. A ECU também possui funções para controle de sistemas modernos como comando continuamente variável, corpo de borboleta eletrônico e boost control. Além disso, possui condicionador de sonda lambda integrado, comunicação com interfaces CAN e USB, suporte para injetores Peak and Hold, expansor de entradas (Connect Box) e até 8 funções programáveis garantindo grande versatilidade na utilização. A PR-4 é a solução ideal para profissionais e entusiastas.
Novidades
• 8 funções programáveis pelo usuário, possibilitando a customização do sistema para atender requisitos específicos de cada aplicação.
• Estratégias pré definidas nas funções programáveis (presets), como proteção de motor por pressão de óleo, combustível, temperatura, etc.
• Dual cam control disponível para controle de comandos em até dois bancos de cilindros atuando nos comandos de admissão ou um banco de cilindros controlando os comandos de admissão e escapamento com controle por malha fechada e alvo de posição.
• Compensação da leitura de posição de comando por rotação para correção de possíveis deficiências na leitura do sensor CMP.
• Controle duplo de borboleta eletrônico (com utilização de driver externo).
• Pinout compatível com as ECUs PR440, PR660 e PR-8, evitando modificações em chicotes pré existentes.
• Mapa de combustível com casas decimais, proporcionando 40 vezes mais resolução.
• Mapa de corte de combustível por TPS ou posição do pedal.
• CAN customizável para aplicações OEM, até 16 ID’s com 4 canais em cada.
• Anti lag com atuação na borboleta eletrônica.
• Calibração Free Air para sonda Lambda Wideband.
• Ignição assimétrica para aplicações específicas como motores Wankel, Cross Plane e Odd Fire.
• Case usinado em billet de alumínio com suporte para fixação.
• Contador de tempo de funcionamento do motor resetável.
• Configuração feita pelo novo Workbench PRO.
Características
• Condicionador de Sonda Lambda integrado com controle em malha fechada de alta precisão para ajuste de injeção de combustível.
• Controle de boost duplo para motores com dois bancos de cilindros por malha fechada, alvo de pressão com diferentes estratégias (compensação por marcha, velocidade, entrada auxiliar e tempo de largada) e mapa de clamp em 3D.
• Controle de injetores Peak and Hold integrado.
• Trim individual por cilindro.
• Mapa de fase de injeção 3D.
• Possibilidade de utilizar sincronismos definidos pelo usuário e estratégia Multi-tooth.
• Utilização de comandos com mais de um dente.
• Mapa utilizando sensor MAF.
• Mapa de compensação de carga em 3D.
• Mapa de auto aprendizado de Lambda em 3D.
• Relação entre posição de pedal e TPS totalmente configurável.
• Limitador de rotação por injeção e/ou ignição com rotação de início para limitação suave.
• Proteção para overboost.
• Estratégia para botão start/stop.
• Controle de tração com estratégia de funcionamento para um ou 2 sensores de velocidade.
• Compensação e histerese para acionamento de ar-condicionado.
• Controle para bomba de água pwm.
• Canais de diagnóstico para os sensores de sincronismo.
• Configurações avançadas para partida e pós partida.
• Estratégia para desafogar o motor.
• Mapa de emergência em 3D.
• Bancada auxiliar com acionamento suave e cálculo automático de injeção de combustível.
• Possibilidade de acionamento da bancada auxiliar em modo sequencial para motores de até 4 cilindros.
• Calibração por eficiência volumétrica utilizando tabelas de combustível e avanço de ignição em 3D.
• Gravação de datalog contínuo com até 250 canais simultâneos de até 50hz com freqüência ajustada automaticamente por canal.
• Sensor MAP integrado de 250 kPa.
Funções
• Dual Boost Control – Controle de boost duplo
• Launch Control - Controle de arrancada
• Traction Control - Controle de tração*
• Power Shift – Troca rápida de marcha
• CAN Custom – CAN customizável
• Dual Cam Control – Controle duplo de comando*
• Odd Fire Ignition – Iginição assimétrica
• Programmable User Functions – Funções programáveis
• Secondary Injector Train – Bancada auxiliar*
• Lambda Control – Controle de lambda
• Lambda Learn – Aprendizado automático de lambda*
• Dual Lambda Control – Controle duplo de lambda (necessita condicionador externo)*
• Idle Control – Controle de marcha lenta
• Emergency Map – Mapa de emergância
• Continuos Data Logging – Gravação de datalog contínuo
• Peak and hold – Acionamento de injetores de baixa impedância*
• Dual ETC Control – Controle duplo de borboleta eletrônica (necessita driver externo)*
• Anti Lag
* Funções disponíveis através da compra das respectivas habilitações.
Geral
• Chassi leve e compacto, construído em alumínio e com acabamento anodizado.
• Conector automotivo 48 vias à prova d’água.
• Processador dual-core de 100 MHz.
• Comunicação USB.
• Suporte para fixação.
• Peso de 396g.
• Tamanho 93 x 126 x 40 mm.
Alimentação
• De 7 a 22 V
• Consumo máximo de 20 A @ 12 V
Saídas
• Saídas de injetor: 4
• Saídas de ignição: 4
• Saídas auxiliares: 7
• Saída 5 V para sensores: 1
• Saída terra de sensores: 1
Sensores
• Sensor MAP integrado: 1
• Suporte para sensor de oxigênio (sonda lambda): 1
• Entradas de sincronismo: até 3
Entradas
• Entradas específicas para: CKP, CMP e Sonda Lambda
• Máximo 10 entradas auxiliares
• Entradas digitais (medição de frequência): 2 de 10
• Entradas auxiliares de tensão: 8 de 10
• Entradas auxiliares de temperatura: 6 de 10
• Entradas auxiliares de chaves digitais: 6 de 10
Comunicação
• Interface serial: 1
• Interface USB: 1
• Interface CAN: 1
Recursos
• Teste de saídas
• Mapa de emergência
• Compensações via TDL
• Atualização firmware
• Captura de CKP/CMP
• Verificação de erros
• Proteção por senha
• Data logging Interno: 32 Mb (10 canais a 10 Hz - 6 h)/ (10 canais a 1 Hz - 60 h)
